Southwest Light Rail puede tener un déficit de $ 550 millones, no se abrirá hasta 2027 en Mn

Southwest Light Rail no abrirá hasta 2027 y tendrá un costo final de alrededor de $ 2.75 mil millones, dijeron funcionarios del Consejo Metropolitano el miércoles, poniendo fin a meses de especulaciones sobre el impacto de los sobrecostos y retrasos que se disparan.

La nueva fecha de apertura proyectada tiene cuatro años de retraso con respecto al cronograma original. Habrá transcurrido casi una década entre la inauguración ceremonial y el momento en que los pasajeros aborden la línea de 14.5 millas desde Minneapolis hasta Eden Prairie, el proyecto de obras públicas más grande en la historia del estado.

Los miembros designados del Met Council votaron unánimemente el miércoles por la noche para autorizar un acuerdo de $210 millones con el principal contratista de construcción, allanando el camino para que continúe el trabajo a lo largo de la línea. Met Council ha estado peleando con el contratista, Lunda McCrossan, sobre quién es responsable de los excesos.

El acuerdo agotará los $2,200 millones previamente autorizados para el proyecto, conocido oficialmente como Extensión de la Línea Verde. Es probable que se requieran entre $450 y $550 millones para terminar el trabajo de los sistemas, las pruebas y comenzar el servicio de ingresos, dijo Nick Thompson, subgerente general de Metro Transit. No dijo de dónde saldría el dinero.