Pronto terminara la reconstrucción del 35W, pero, empezaran en St Paul por dos veranos

"La construcción no será tan extensa como en Minneapolis", dijo Kent Barnard, portavoz de MnDOT. "Pero puede ser fácilmente disruptivo".

Los conductores sentirán el apretón cuando MnDOT reduzca las autopistas a dos carriles en cada dirección mientras las cuadrillas reparan el pavimento deteriorado y repavimentan la carretera. Y durante gran parte del verano, y reanudando la próxima primavera, las rampas clave que conducen hacia y desde el centro de la ciudad estarán cerradas, un hecho que cualquiera que se dirija al Xcel Energy Center, Ordway Center, State Capitol o celebraciones en Harriet Island querrá tener en cuenta.

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Capitol Interchange, donde la I-94 y la I-35E se unen y las autopistas corren juntas, es una de las más transitadas del estado y propensa a la congestión. Con preocupaciones sobre los grandes atascos de tráfico, MnDOT colocó vallas publicitarias para anunciar el proyecto, notificó a las asociaciones de camiones y envió casi 5,000 correos a hogares y negocios cercanos. La esperanza, dijo Barnard, es que los conductores encuentren rutas alternativas.

"Cualquier reducción en el tráfico ayuda a la congestión", dijo.

El proyecto de $ 27 millones también solucionará los problemas de filtración de agua a lo largo del lado oeste del 94 a través del área del proyecto, agregará nuevos estanques de drenaje de aguas pluviales y reemplazará las barandillas en algunos puentes y algunas luces y señales de la autopista.

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