Delta Air Lines aumenta el salario de los asistentes de vuelo en medio de un intento sindical de organizarlos

Delta Air Lines, la aerolínea estadounidense más rentable, está aumentando los salarios de los empleados no sindicalizados mientras se prepara para otro intento de un sindicato de representar a sus asistentes de vuelo.

El director ejecutivo, Ed Bastian, dijo a los empleados de Delta el lunes que la aerolínea aumentará el salario de los asistentes de vuelo y los trabajadores de tierra en un 5%, aumentará el salario mínimo de los trabajadores estadounidenses a 19 dólares la hora y reservará dinero para aumentos por mérito.

Delta dijo que los aumentos afectan a más de 80.000 empleados.

"Con este aumento en el salario base y las tarifas iniciales, continuamos con nuestro compromiso de brindar a la gente de Delta una compensación total líder en la industria por un desempeño líder en la industria", escribió Bastian en un memorando al personal. Dijo que la compañía ha aumentado los salarios entre los principales grupos de trabajo entre un 20% y un 25% acumulado desde 2022.

Esa cifra incluye el salario base y la participación en las ganancias. Delta dio a sus empleados 1.400 millones de dólares en participación en las ganancias para 2023.

Delta ganó 4.600 millones de dólares el año pasado, más que las aerolíneas United, American, Southwest y Alaska juntas. Fue la mayor ganancia de Delta desde 2019, antes de que la pandemia afectara los viajes a Estados Unidos.

Alrededor del 20% de los trabajadores de la aerolínea con sede en Atlanta están representados por sindicatos, con diferencia el porcentaje más bajo entre las cuatro aerolíneas más grandes del país. Los pilotos de Delta están representados por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, pero las tripulaciones de cabina, los trabajadores de mantenimiento y otros no están sindicalizados. Los asistentes de vuelo votaron por estrecho margen en contra de la sindicalización en 2010, y campañas de organización anteriores fracasaron en 2002 y 2008.

La Asociación de Auxiliares de Vuelo está intentando cambiar eso. La presidenta Sara Nelson dijo que su sindicato espera reunir suficientes tarjetas de autorización de los asistentes de Delta para fin de año para desencadenar otras elecciones.

"Delta se ha convertido en líder en generación de ganancias, y eso significa que los asistentes de vuelo de Delta deberían liderar en salarios y beneficios, y no lo son", dijo.

Nelson cree que los sindicatos se encuentran ahora en una posición más fuerte, incluso en el Sur, donde la mayoría no tiene sindicatos, donde el United Auto Workers ganó las elecciones la semana pasada en una planta de Volkswagen en Tennessee. El sindicato de Nelson busca un contrato líder en la industria en United Airlines, lo que podría reforzar su caso en Delta.